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    La logística es el reto pendiente de la industria vasca

    mlcluster (04/07/2013)


    • Junto con la internacionalización y la innovación, la gestión profesional de la cadena de suministro es el reto pendiente que completa los factores de competitividad para la industria vasca en los próximos años.

    • La sostenibilidad aplicada a la logística no sólo contribuye a la mejora del Medio Ambiente, sino que consigue ahorros económicos directos para la industria.

    La III Jornada Logística de Euskadi, organizada por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, se ha desarrollado durante el día de hoy y ha reunido a más de 70 representantes de la industria vasca, presididos por Ana Oregi, Consejera de Medio Ambiente y Política Territorial; Ricardo Peña, Presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia; Aitor Cobanera, Director de Innovación de SPRI; e Iñaki Iturrioz, Presidente del Clúster. Entre las principales conclusiones extraídas, se ha identificado la profesionalización de la gestión logística como nuevo reto para la competitividad de la industria vasca, junto con la innovación y la internacionalización. Las sesiones se han desarrollado en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Pasaia, con la colaboración de la empresa logística Transporeon.

    “Ya se está trabajando mucho y bien en innovación y en internacionalización, ahora el reto es integrar la gestión logística en la estrategia de la empresa”, ha manifestado Iñaki Iturrioz, presidente del Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, durante la apertura. Y se preguntaba cómo es posible salir al extranjero a producir o a vender sin definir la estrategia de operaciones de las implantaciones exteriores. Incidiendo en que “la logística no es sólo llevar y traer mercancía”.

    La jornada se ha centrado en los aspectos medioambientales ligados a la logística que no sólo redundan en beneficio del Medio Ambiente -como destacaba Ignacio Quintana, de Ihobe, al explicar las 5 claves para la eficiencia de recursos-, sino en ahorros económicos directos para la industria. A este respecto, Manuel Aduriz, de Aidi, cifraba en un 3,5% de ahorro directo sólo en consumo de combustible y entre un 7 y un 10% en emisiones. Por su parte, Silvia Edo, de DHL, exponía su programa GoGreen, por el que su empresa compensa las emisiones relacionadas con sus envíos con proyectos de protección del clima. DHL completa el programa otorgando un sello y un certificado anual de declaración de compensación de emisiones a sus clientes.

    Cerraba el bloque sobre reducción de costes operativos la intervención de José Antonio del Río, de United European Car Carriers, empresa especializada en transporte de automóviles que mueve al año hasta 250.000 vehículos desde Pasaia y que centraba su intervención en las implicaciones de la puesta en marcha de la ecotasa en Francia y el papel que juega el puerto guipuzcoano.

    Centrado en el nuevo escenario surgido tras la crisis y el mercado global, el segundo bloque de la jornada abordaba las nuevas tendencias de gestión de la cadena de suministro. La empresa Transporeon, resaltaba en su intervención la importancia de la optimización de procesos de logística de transporte y la comunicación entre industria, comercio, transportista, conductor y receptor de mercancía. Por su parte, desde Globope se han expuesto las decisiones y actuaciones estratégicas que deberían ser realizadas en cada una de las etapas del ciclo de vida de una planta en el exterior.

    Contemplando tanto un mercado global como la sostenibilidad en las operaciones, Iñaki Etxaniz, de Tecnalia, presentaba el proyecto europeo iCargo, cuyo objetivo es la reducción de emisiones de CO2, mejorando la eficiencia de los sistemas de carga intermodal y potenciando los sistemas inteligentes de ayuda a la decisión. El bloque concluía con la intervención de Jon Aldazabal, de Mondragon Unibertsitatea, que incidía en la colaboración como vía para buscar oportunidades de negocio en el nuevo escenario económico.

    La jornada finalizaba con un bloque especializado destinado a la optimización de rutas. Moderado por Iñaki Cejudo, de Thaumat, se presentaban los casos prácticos de las empresas Randstad y Ausolan, para las que Thaumat ha trabajado mejorando su distribución.

    III Jornada Logística de Euskadi
    La Jornada Logística de Euskadi se organiza anualmente por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi con el objetivo de dar a conocer los nuevos modelos de gestión y tecnologías aplicados a la cadena de suministro y concienciar sobre el valor de la logística como factor clave de eficiencia y rentabilidad empresarial.

    MLC ITS Euskadi
    Desde su fundación en 2005, el Clúster de Movilidad y Logística, MLC ITS Euskadi, es una asociación privada sin ánimo de lucro. Su objetivo es favorecer la competitividad de sus socios, empresas y agentes del País Vasco que trabajan en materia de logística y cadena de suministro, infraestructuras y movilidad, tanto de personas como de mercancías. El Clúster agrupa a 102 socios que representan un 20% del PIB de Euskadi.

    MLC ITS Euskadi es miembro de ITS Nationals, ITS España y mantiene acuerdos estables con otras asociaciones y clústeres a nivel regional, nacional e internacional.

    

    © Asociación Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi

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